2009 års Nissan GT-R är en ikonisk högpresterande sportbil som kombinerar elegant design med avancerad teknik för att ge en spännande körupplevelse. Denna tekniska beskrivning kommer att fokusera på en modifierad version av fordonet, med en imponerande effekt på 750 hästkrafter (HP). Med denna förbättrade prestanda tas GT-R:s kapacitet till nya höjder, vilket höjer dess status bland både fordonsentusiaster och adrenalinsökare.

Hjärtat i 2009 års Nissan GT-R med 750 hk ligger i dess drivlina. Denna modifierade variant har en uppgraderad motor för att uppnå denna anmärkningsvärda effekt. Medan basen GT-R är utrustad med en dubbelturboladdad 3,8-liters V6-motor, innehåller den förbättrade versionen en rad modifieringar för att uppnå den ökade hästkraften. De exakta modifieringarna kan variera, men involverar vanligtvis modifieringar av motorns inre delar, såsom smidda kolvar, prestandakamaxlar, uppgraderade vevstakar och ett högflödesbränslesystem. Dessa förbättringar, i kombination med ett reviderat motorstyrningssystem och förbättrade turboladdare, bidrar till den avsevärda effektvinsten.

För att hantera den ökade kraften använder 2009 års Nissan GT-R ett avancerat fyrhjulsdriftssystem (AWD), känt som ATTESA E-TS. Detta system optimerar kraftfördelningen mellan fram- och bakhjulen, vilket förbättrar greppet och stabiliteten, särskilt under högpresterande körning. Kraften överförs genom en sexväxlad dubbelkopplingslåda med växlare, som erbjuder blixtsnabba växlingar och exakt kontroll för föraren. Transmissionen har flera körlägen, inklusive normal, snö, och ett dedikerat "R-läge" för pigg körning, vilket ger mångsidighet och anpassningsförmåga till olika vägförhållanden.

GT-R:s fjädringssystem är utformat för att ge exceptionella köregenskaper samtidigt som åkkomforten bibehålls. Den har en sofistikerad framhjulsupphängning med dubbla armar och en bakre fjädring med flera länkar, vilket möjliggör exakt kontroll och minimerar karossrullningen under aggressiva manövrar. Elektroniska system, såsom Nissans Vehicle Dynamic Control (VDC) och ett aktivt girkontrollsystem, förbättrar fordonets stabilitet och lyhördhet ytterligare, vilket säkerställer optimalt grepp och kurvtagning.

För att få 2009 års Nissan GT-R att stanna är en uppsättning högpresterande bromsar som effektivt matchar den ökade effektuttaget. GT-R har stora ventilerade Brembo-skivbromsar i alla fyra hörnen, som ger utmärkt stoppkraft och värmeavledning. Bromssystemet är utrustat med avancerad teknik som ett låsningsfritt bromssystem (ABS), elektronisk bromskraftsfördelning (EBD) och bromsassistans (BA), som tillsammans optimerar bromsprestanda och förbättrar den allmänna säkerheten.

GT-R:s aerodynamiska design spelar en avgörande roll för att förbättra prestanda och stabilitet vid höga hastigheter. 2009 års modell har en lågt hängande och aggressiv kroppsform, med en integrerad bakspoiler, främre splitter och funktionella luftventiler strategiskt placerade i hela fordonet. Dessa designelement samverkar för att minska lyftkraften, öka nedkraften och förbättra den totala aerodynamiska effektiviteten, vilket säkerställer optimal stabilitet och kontroll vid höga hastigheter.